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大樹剪




非買不可的理由




★處理樹木雜枝超輕鬆

★適合修剪庭園小灌木造景



















商品規格

品名:大樹剪

規格:總長約55cm,刃長約20cm

材質:中碳鋼、鐵管、木材

※以上規格資料若有任何錯誤,以原廠所公佈資料為準。





原產地


台灣












商品訊息特點

樹枝殺手,俐落好剪!

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中國時報【黃琮淵╱台北報導】

想去倫敦跨年,更近了!華航啟動A350新機新一波航點布局,華航董事長何煖軒昨日預告復飛倫敦,最快今年底、明年初就會重闢桃園直飛希斯洛機場的定期航班,這是華航2012年停飛倫敦後,重返日不落國。

華航2011年3月28日開航倫敦、每周3班,不過載客率並不理想,平均不到6成,飛了1年後宣布停飛,改與荷航共掛班號,國內目前僅剩長榮有飛倫敦、但中停曼谷。

何煖軒透露,英國脫歐公投底定,英國可能也想有多點自主權,積極遊說華航直飛倫敦,華航過去飛過倫敦,作業程序較簡單,所以申請的作業流程會縮短,現在就等A350新機陸續到位後,評估復飛時間。

華航共向空巴訂購14架A350,首架新機預計9月底交機,今年4架、明年6架加入後,運力將更為充裕,A350因適合歐洲線,與前年導入的B777客機將成為雙主力,是華航打造「直飛歐洲第一品牌」的有力後盾。

華航總經理謝世謙說,倫敦有市場,就座位數與營運成本來說,用A350飛「剛剛好」,除了爭取台灣本土的客源外,也希望能拉攏紐西蘭及澳洲轉機客,因根據評估,紐澳赴歐洲的旅客,約55%是到英國。

謝世謙認為,A350來了以後,飛阿姆斯特丹將不再中停曼谷、飛羅馬不再中停德里,等於所有歐洲航點都改為直飛。除此之外,希望經過這些調整後,所有航線都能獲利,才有能力去做更多投資,強化整體競爭力。

旅遊業者指出,目前倫敦還有長榮在飛,不過長榮抓的是曼谷-倫敦的客源,兩者牽制範圍不大,華航最大敵手反是國泰航空,因為國泰每天有5班從香港直飛倫敦,中南部客源去香港轉機,恐怕還方便些。

航空業者分析,華航當年停飛倫敦,除因使用A343直飛相對耗油,相較於長榮耕耘這條航線較久,抓穩商務客,客源也比較缺,另外時間帶不理想,此次若要重返倫敦,除機型外的其他問題,都得解決。

工商時報【鍾寧╱台中報導】

海基會昨(14)日舉辦大陸台商秋節座談聯誼活動,稍早因外傳台商與會意願不高,外界格外關注蔡英文總統現場談話及與台商互動情況。蔡英文昨日強調,政府維持兩岸和平穩定發展的決心沒絲毫動搖,會盡最大努力增進兩岸良性互動,建立務實穩健、可長可久的兩岸關係。

蔡英文昨日致詞時除重申政府維持兩岸和平穩定發展的決心沒有絲毫動搖,未再提對兩岸會談的期許,連同12日海基會致函大陸海協會函文,均未涉及九二共識、九二會談等相關內容。

針對台灣因大陸經濟變化所面臨的衝擊,蔡英文指出,近期政府陸續已提出「五大創新研發產業計畫」、「智慧機械產業推動方案」、「亞洲?矽谷推動方案」、「新南向政策」等經濟藥方因應。她並強調,「唯有台灣經濟體質健康健全,兩岸經貿才會有更大空間。」

昨日為田弘茂就任之後首度與大陸台商會面,蔡英文也對台商信心喊話,她表示田弘茂在兩岸的產官學經歷可提供台商最好的服務,對於台商朋友的心聲和遭遇的困難,政府一定會給大家最堅定的支持,不會讓台商感到孤單。

由於昨逢颱風莫蘭蒂襲台,海基會原訂在台中舉辦整天的活動,縮短為上午的座談會及餐敘。稍早陸委會表示,昨日有400多位台商報名參與,但據估算,昨日實際出席人數中,台商部分人數約200多位,北京、上海、廣州等大陸一線城市台商協會會長皆缺席。陸委會主委張小月特別表示,如果有打壓的話,希望不要有政治因素影響。

在與官員的閉門座談中,據悉昨日台商會介紹長們就兩岸關係發展、台企聯未來展望、如何協助台商經營並拓展大陸內銷市場、推動青年創業交流、拓展健康養生事業、分享南向投資經驗等議題發表意見。

台中市長林佳龍昨也到場,他強調目前台中清泉崗機場升格為國際機場,還有5大創新研發計畫,首案通過的「智慧機械產業推動方案」,歡迎台商投資。

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好康偷偷說



蔡總統與漫畫家Duncan合影(1) (圖)











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中央社





2016年9月13日週二 台北標準時間下午1時11分





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社台北13日電)中國大陸湖北省恩施大峽谷景區出現一個新職業「背孩工」,他們一大早拿著背簍,守在山道、懸崖峭壁間,等待「小遊客」。旅遊旺季時,每人每月平均收入人民幣3000元(新台幣1.5萬元)。

綜合中新網、網易新聞等媒體報導,「背孩工」或稱「背簍工」,根據山的大小和陡峭程度來收取費用,景區有4座大山,背小孩每座山收費80元,4座山8.5公里,全程下來約320元。

因為小孩用背簍背的價錢,遠遠低於坐轎子價格,不少帶著小孩的遊客願意選擇「背孩工」背自己的小孩過陡峭的山路。

寒假、暑假等旅遊旺季時節,由於旅遊的小孩多,「背孩工」供給遠不足於需求,所以一些轎夫、開小店舖的村民,也會加入「背孩工」的隊伍中。

「背孩工」一天下來,收入好的可以達到300元至500元。天氣差遊客少時,背孩工甚至空手而歸,沒有收入。

背孩工人均每個月可以達到2000元到3000元。旅遊旺季5月至8月,每人每月平均3000元,一年收入可達萬元以上,成為當地村民願意做的一份新職業。1050913

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